“超级工程”中的长沙“重器”
长沙发布
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转自：长沙发布
从“零丁洋里叹零丁”，到“伶仃洋里看复兴”，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的深中通道已于近日正式通车。作为世界综合建造难度最高的跨海集群工程，深中通道从开工到全线贯通的背后，倾注了近15000名建设者的努力。其中，“新区装备”也作出了重要贡献。
深中通道又称“深中大桥”，全长24千米，设计时速100千米每小时，主要包括特长海底钢壳混凝土沉管隧道、伶仃洋大桥、中山大桥、非通航孔桥、东人工岛、西人工岛以及互通立交等关键构造物。
伶仃洋中的西人工岛，一头承着桥，一头接着隧。
在这座世界上钢圆筒围壁形成的最大人工岛上，中联重科以最新研发的装备不断刷新“快速成岛”纪录。
该岛塔机装备全部使用中联重科塔机，并根据现场强台风、强腐蚀、高强度的工况，实施了布局、安装方案。
从2019年10月至今年4月施工期间，4年多时间，经过特殊涂装的塔机在岛上经历无数次台风，未出现任何故障，未出现腐蚀情况。中联重科塔机也凭借高效、安全、智能等优势，助力该岛建设刷新了“快速成岛”的施工纪录。
同时，中联重科近百台工程起重机以及数十台混凝土机械也在现场全力助建。其中，混凝土泵车、搅拌车、搅拌站、拖泵、布料机等在沉管、桥墩、承台的浇筑作业中大显身手，深受好评。
此外，黄茅海跨海通道、狮子洋通道等多条交通要道正在建设中，中联重科各类装备始终闪耀在现场，为推动大湾区高质量发展贡献力量。
供稿丨长沙高新区
记者丨朱莉
编辑丨汤威 校对丨王宙
