南京城建“双过半”：新建项目开工率78.2%
扬眼
关注
转自：紫牛新闻
3条过江通道建设提速、11条地铁线路齐头并进、23个城市更新项目有序推进……今年南京城建计划共安排交通基础设施、生态环境建设、市政公用设施、城市更新、安居保障、镇村建设、城乡建设管理7大类、424个A类项目。全市建设系统锚定目标不放松，笃行实干促落实，截至6月，新建项目开工率达78.2%，完成率再创新高；列入省、市重大项目计划36个，投资进度高于城建项目平均水平。
过江通道——加速跨江融合
过江通道是拥江发展的支撑和先导。近年来，南京全力推进跨江融合发展，有序推进仙新路过江通道、建宁路过江通道等通道建设工作，打造江南江北资源共享、优势互补的交通新格局。
作为“十四五”期间南京城市发展的重大交通工程，仙新路过江通道建成后，由栖霞大道前往江北新区的车程将由1小时缩减至10分钟，对于提升南京长江干线过江能力、完善区域路网体系，具有重要意义。仙新路过江通道北接线的控制性工程，D2标主线桥滁河大桥近日已完成48个节段，预计今年9月实现全桥合龙。据市公建中心负责人介绍，全线各标段正有序推进施工任务，力争年内建成。
仙新路过江通道
距离南京长江大桥最近的过江隧道，建宁西路过江通道主线隧道内部结构施工加紧推进中，力争年内完成。江南、江北两侧连接线工程，按照工程节点有序推进。建宁西路过江通道北起江北新区兴浦路与江北大道交叉处，以盾构隧道形式穿越长江至南岸，沿现状建宁西路终于金川河西路前。路线全长6.8公里。道路全长6.8公里，其中隧道段长约3.55公里，桥梁段长约2.91公里。
龙潭长江大桥工程项目已启动猫道拆除工作，全桥拆除工作预计本月下旬完成，标志着项目建设进入收尾冲刺阶段。项目全线预计年内建成。未来经龙潭长江大桥，最快6分钟可抵扬州仪征、半小时可到扬州主城区，实现南京与仪征乃至盐城之间的快速连接。
轨道交通——11线齐头并进
轨道交通是城市公共交通的骨干。今年以来，全市11条轨道交通线路齐头并进，加快“轨道上的都市圈”建设，进一步完善城市交通，提升市民出行体验。
4号线二期4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构。6条盾构隧道始发并贯通。其中，江心洲中间风井至滨江站盾构即将始发。
4号线二期车站建设中
经过建设工作者的连日奋战，5号线全线于近日全线实现长轨通，全面进入电气化施工阶段。南京地铁5号线是南北向贯穿主城的骨干线，有“换乘王”的美誉，南段于2024年3月31日开通，力争年内具备试运行条件。
6号线目前19座车站均已完成围护结构，其中16座车站完成主体结构，40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通。十月广场站、金陵石化站，已进入装修收尾阶段。
9号线一期项目起于红山新城站，终于江苏大剧院·宪法广场站，线路全长约20公里，全为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。目前，地铁9号线一期全线车站进入主体结构施工和安装装修施工阶段。
城市更新——向新生活疾进
上半年，南京印发《南京市城市更新实施主体管理工作细则（试行）》等城市更新配套文件，运用“政策工具箱”科学、系统地推进城市更新工作。经过财政部、住房城乡建设部公示，南京以全国第一的成绩，入选全国首批城市更新行动中央财政支持城市。
101明潮里坐标建宁路196号，101明潮里。红砖房、铁皮门、高挑梁、水泥墙……此处原是一座建成60多年的老工厂，作为南京市城市更新试点项目，进行了修缮、出新，于今年五一正式面向市民开放。
改造一新的园区“潮元素”拉满，设计有餐饮、办公、商业、运动等业态，引入手办潮玩文创、儿童游乐等时下流行玩法，打造全龄、全业态的商业场景，赋予了老旧厂房新的生命力。
所街公交场站作为南京第二批城市更新生产类试点项目——所街公交场站近日顺利封顶，这栋位于建邺区应天大街与江东中路交叉口西南地块的异形建筑，已进入屋面施工和装修施工阶段，计划年内建成。作为南京首个公交场站TOD，项目建成运营后，除升级原有场站功能之外，还将融入商业、便民服务等多种功能，打造极具标志性、展示性的“社区客厅”。
江苏省建科院低碳科技办公楼位于玄武区红山路107号，红山动物园旁，原本土地利用效率较低的老旧实验办公楼和厂房建筑，正在迎来一场绿色“手术”。为提高土地价值、激发产业活力，项目于2023年下半年启动更新改造工作，目前建筑已完成封顶。
作为南京第四批城市更新试点项目，江苏省建科院低碳科技办公楼按照绿色建筑三星、近零能耗建筑标准进行设计，将打造成夏热冬冷地区标志性低碳科技示范项目，形成可看、可得、可感知、可推广的特色示范。
扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩
校对 盛媛媛
