雪域高原大通道 拉萨至日喀则高速公路通车
转自：中国科技网
科技日报记者 吴纯新 杨宇航 通讯员 古建敖
6月30日，由中铁十一局参建的拉萨至日喀则高速公路二期工程正式通车，标志着G4218雅安至叶城高速公路拉萨至日喀则机场段全线通车运营。拉萨通向西藏西部地区再添重要大通道，国家综合运输通道进一步完善。
古建敖 摄
拉萨至日喀则机场段高速公路采用一级公路技术标准，总里程167公里，双向四车道，设计时速为100公里，是西藏“十三五”公路交通规划的重点项目之一。
中铁十一局承建的拉日公路十一标位于日喀则市仁布县，全长12.086公里，桥隧占比为92.7%，平均海拔3850米，施工区域山高谷深、自然环境恶劣、地质条件复杂，施工组织难度大。
其中，森冬巴隧道左线全长3528米、右线全长3348米，最大埋深604米，存在岩爆、突水、突泥等不良地质情况，是项目控制性工程。施工中，项目团队除高寒缺氧外，还克服了电力紧缺、岩体节理发育等不利因素，通过加强施工组织、控制安全步距、超前地质预报等措施，确保工程安全优质建设。
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为切实提高高原环境下的安全管理水平，保障广大建设者的生命健康安全，项目建设了全线唯一的安全体验馆，针对不同阶段施工特点，阶段性组织参建人员进行教育培训。并将其作为项目与地方部门、建设单位结对共建的优良载体，在全线树立良好形象。
项目进场施工以来，参建员工团结一心，发扬“登高精神”，克服高原缺氧、严寒等困难，严格执行各项施工标准化要求，紧抓安全、环保、质量，连续多次获得信用评价“AA”。同时，积极履行社会责任，助力当地巩固脱贫攻坚成果，在雪域高原书写筑路人的精彩诗篇。
据介绍，拉日高速公路通车后，为实现“一圈两翼”城镇建设，完善以拉萨为核心3小时经济圈奠定坚实基础，对进一步优化区域路网结构，改善群众生产、生活条件等具有积极意义。
