老报纸里找故事|感受北京公共交通出行45年巨变
转自：北京日报客户端
提到公共交通，只要打开手机的地图软件，你就能查找到搭乘线路以及车辆抵达站台的时间。45年间，公共交通的发展，让人们的出行越来越便利。就让我们翻开《北京日报》老报纸，一起回顾北京公共交通这45年来的巨变。
七十年代：
1977年1月26日，北京日报刊登了读者来信，乘客提到冬季客流量需求，希望能搞好公共交通，2月17日，公共交通负责同志给予答复。
七十年代末，公交车的问题凸显。由于一些群众利用假日到郊区名胜古迹和各大公园进行春游。通往香山、颐和园、动物园等重点游览区的主要线路上，乘客逐渐增多。为了给春游的群众提供方便，市公共交通局调配了车辆，决定在四月一日至五月二日这一段时间，每周星期日开辟从东单、东大桥、丰台、通县万寿宫到颐和园的春游临时专线。
在改善公共交通运力的同时，北京一直重视公共交通车辆的环保问题。
八十年代：
进入八十年代，公共交通出行虽然相对之前，有了很大的提升，但公交车乘客多车少的问题依然突出，人们对搭乘公交出行的需求很强烈。
与此同时，暑期，公共交通出行也很抢手。
在1981年国庆节前夕，为了满足市民需求，公交和地铁开始临时增加车次。
为了方便早晨乘车抱小孩的职工，1984年，公共交通总公司还开设了母子专车。
80年代末，北京的公共电汽车总数已达4千多辆，营业路线176条，总长度近2100公里。
九十年代：
进入90年代，北京公共交通的发展，让居民出行状况得到了大改观。
1997年6月25日，北京乃至全国首条公交专用道出现在长安街。早在1994年，就有专家建议在建设快速路、环路的同时，还应试搞公共交通专用线路。该专用路不允许其它车辆（包括自行车）通行，并且尽量建设成无障碍形式的。
郊区线路也发展起来了。继1993年9月，市长途汽车公司开通京城至顺义的第一条915线路后，又一鼓作气于去年相继开辟了6条京城往返于房山、怀柔、平谷、延庆等远郊区县的公共汽车线路，使京郊公共交通状况发生了很大变化。
1995年，北京公共电、汽车的运营线路已达到243条，车辆4390部，运营长度3542公里，年运客能力30亿人次。
90年代末，清洁燃料车投入了长安街沿线和44路环线的公交客运，作为新型换代车，将逐步在北京全市公交系统中推广。
二十一世纪后：
进入二十一世纪，北京的公交车更是迎来了新的发展。40多公里长的快速轨道破土动工；4座现代化的公交换乘枢纽行将上马；地面快速公交网络进一步完善，公交专用道总长有望超过100公里；二环路以内的“内环”开始整治疏通，公交车可望开进老城区的小街小巷。京城百姓出行将更加方便。
2001年12月6日，动物园公交枢纽站开工。
公共交通出行的飞速发展，给市民带来了极大便利。2004年公交专用道更是突破100公里。
除了方便市民出行，在环保上，公交车也发生着改变，淘汰老旧柴油车辆。
2005年，部分市人大代表与市政协委员分别听取了拟定中的采用IC卡月票替代公交地铁纸质月票的改革方案，并就改革方案提出了意见和建议。与此同时，公交地铁月票也由纸质版向IC卡转变。
随着公交出行越来越便利，人们的观念也在发生着变化。进入2010年，四成受访市民表示出行首选公共交通。
到了2013年，市民公共交通出行的比例已经达到了46%。
2016年，公交车也增加了智能化设施。
公共交通的便利化也在增加。2017年，为了提升公众出行服务水平，公交集团进一步拓展多样化公交服务品种，推进定制公交平台系统升级；进一步延伸公交线网，开通60条微循环线路。
轨道交通更是突破600公里。
在便民上，公共交通也越来越人性化。
仅2017年7月至2018年7月，公交一年累计优化线路225条，减少重复线路长度1075.5公里，解决89.7公里有路无车问题，方便了427个小区居民出行。
智能化在公共交通上得到了进一步的体现。2019年，北京公交推进包括票务管理、物联网、大数据在内的智慧公交业务感知网络建设，推出的“北京公交”APP在12月份上线拥挤度查询功能，用户打开软件查看地图上的车辆位置时，可通过颜色判断车内拥挤度。
2023年，北京轨道交通线网总规模居于全国第一，同时拥有2.8万辆公交车、1600多条公交线路，为世界各大城市最多。
来源：北京日报客户端 记者 李环宇
