感知成都经济热力④丨从7000万+到20亿，成都开放力加速跃升
红星新闻
关注
12月7日，成都国际航空枢纽迎来今年第7000万名旅客，晋升中国内地“七千万级航空城市俱乐部”，迈入“航空第三城”。同一天，首届中欧班列（成渝）全球合作伙伴大会上透露，今年前11月，中欧班列（成渝）累计开行超5000列，累计运输货品货值超万亿元，综合运行指标继续保持全国第一。
机场内，机场客流量不断增多，机坪塔台每天24小时运转；机场外，出租车川流不息，甚至有司机自学英语当起了“导游”。
开放，是成都发展的引擎，也是成都城市跃升的最大变量。这一年，成都开放通道不断拓展，对外开放的大门越开越大——60余条国际航线通达全球各地，国际班列连接境内外130余座城市，让各国商品快捷进入千家万户，让成都市民随时都能去远方来一场“说走就走的旅行”，一批批成都企业“出海”拓市场、抢订单的同时，一项项合作业务、投资项目先后布局落子成都，持续提升开放型经济的发展能级……
一组组鲜活的数据、一个个繁忙的场景背后，是海内外的人流、物流、信息流、资金流在成都汇聚。从“蜀道难”到“全球通”，不沿江、不靠海的成都正在不断提升国际门户枢纽能级，持续释放城市开放活力，加快打造内陆开放经济新高地。
成都国际铁路港
017000万+的活力
推出、滑行、起飞，降落、滑行、停靠……这是彭龙每天工作中不断重复的场景，作为天府机场运行控制中心机坪塔台管制室主管的他，也是成都航空客流量增长的见证者：从2012年进入成都机场工作，他见证了当年机场旅客吞吐量突破3000万人次，随后2015年4000万人次、2018年5000万人次的跨越，本月初，他再次见证7000万人次的突破。
“7000万+”代表着什么？作为衡量一个地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志，截至目前，中国内地只有北京、上海、广州、成都四座城市的航空旅客吞吐量突破过7000万人次。加入“七千万级航空城市俱乐部”，不仅是一次数量上的超越，更是成都“两场一体”实现“1+1>2”的体现。
成都天府国际机场
事实上，越来越活跃的国际国内交流活动和商贸文化旅游往来带动了民航市场的发展活力，这一现象从年初就已显现。
今年2月22日18时55分，15名澳门游客抵达成都开启为期5天的旅程，这是重启入境游市场以来，成都迎来的第一个入境旅游团队。
有人跨越山海而来，也有人从“蓉”出发去看世界、寻合作。成都高新人才发展促进会秘书长、金熊猫人才俱乐部会长吴美彤还记得，在今年3月，成都高新人才发展促进会组织了包含芯片、人工智能、新能源汽车等多领域的12家企业组成“引智力、拓市场”交流团前往欧洲，在为期9天的“出海行”中收获满满，达成意向订单合作超过30亿元人民币。
航线的不断加密带来了更广阔的发展空间。“今年接待的旅客数量同比去年增加了约12万左右。”四川上航假期国际旅行社有限公司总经理助理廖兴说，便捷的空中通道，推动旅游市场的加快发展，接下来在实施成都直飞丽贝岛、兰卡威、沙巴的春节包机出游计划的同时，还将吸引更多的外地游客来到蓉感受万千气象。
越来越通达的国际航班，丰富了成都企业家们“出海”的通道。吴美彤透露，预计明年至少将开展三次“企业家出海行”，目的地覆盖东南亚、中东、欧洲，便于企业家们考察国外市场，拓宽企业市场销路，学习先进技术理念，促进招商引资。
成都高新人才发展促进会组织“引智力、拓市场”交流团前往欧洲
一个显著的特点是，今年以来，随着国际航空枢纽建设不断完善，成都国际航线恢复与延伸的目的地持续更新。数据显示，目前成都通达全球五大洲的在飞客货运航线数达65条。天府机场累计开通国内航线303条、航点182个，国内航点通达性全国第一，至京津冀、长三角、粤港澳大湾区城市群的航班量全天均匀覆盖。
跨越“7000万+”之后，成都国际航空枢纽依旧很忙。12月12日9点17分，长龙航空GJ8531航班从成都天府国际机场起飞，前往吉尔吉斯斯坦首都比什凯克玛纳斯国际机场，标志着西南地区首条直飞吉尔吉斯斯坦客运航线开通。仅仅相隔数小时，经过2万多公里长途飞行的2.5吨智利银鲑鱼，搭乘由东航物流旗下生鲜港公司运营的南美洲国际货运包机航班到达成都双流国际机场，这是中国首次从智利进口冰鲜银鲑鱼，让成都人的餐桌越来越丰富和国际化，消费活力也进一步被激发。
人畅其行，物畅其流，把交通优势转化为发展动能，这是对外开放的关键之举。一条条航线拉近成都与世界的距离，而随着旅客出行通达越来越便捷，货物流通越来越高效，国际门户枢纽能及的不断跃升也将激发消费活力、带动经贸往来、促进投资增长，为高质量发展注入动能和活力。
成都天府国际机场
025000列的辐射力
新鲜的东南亚榴莲、山竹、火龙果等水果，从产地到成都市场，最快需要多久？答案是仅5天。
今年5月25日，成都国际班列“东南亚—濛阳”专线正式开通，新鲜的山竹从泰国尖竹汶发车，全程结合“公路+铁路+铁路+公路”的多种联运方式，从“产地”直达“市场”，全程仅5天，较传统运输模式速度更快、损耗更低，较传统运输模式平均缩短1天时间。
类似的场景并不新鲜。今年以来，一批又一批“中国造”货物从成都搭乘中欧班列走向国际市场，也有众多国外商品通过搭乘中欧班列来到成都。值得注意的是，稳定开行的中欧班列，正在通过“合作+创新”的手段，激发国际市场澎湃动能，释放着越来越强通道的辐射带动能力。
“澜湄蓉欧快线”首发
今年7月7日上午，搭载着汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”在位于成都市青白江区的成都国际铁路港首发，自此“东南亚—成都—欧洲”多式联运通道正式打通，通过深入推进中欧、中老联线贯通，构建起一条全新的亚蓉欧大通道。在谈及这一模式的特点和作用时，成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示：“作为东南亚与欧洲市场相关联的高性能通道选择，‘澜湄蓉欧快线’不仅时效性方面明显提升，在经济性方面，直达欧盟各目的国，较传统的海运线路而言，贸易企业可节约物流成本1000美元/40尺箱以上。同时，在稳定性方面，‘澜湄蓉欧快线’全程定时、定线，按图定时刻开行，也为企业提供了一条常态化的新通道。”
探索与创新的脚步仍在持续加码。继“澜湄蓉欧快线”后，今年10月19日，“越桂蓉欧快线”班列首发，这是又一东南亚经成都至欧洲全程的铁路直达快线，意味着成都国际联运新通道再扩大。王伟琨说，本次班列开通后，“中欧+中越”实现双向贯通，将进一步强化成都贯通亚欧、东盟国家贸易往来的集散地功能，助推成都做强国际门户枢纽开放功能。
“越桂蓉欧快线”首发
中欧班列见证火热贸易往来，中欧班列（成渝）也铆足一股“年轻劲”，形成成渝开放型经济的“增长极”。12月7日，首届中欧班列（成渝）全球合作伙伴大会在成都举行，这场“朋友圈”聚会上透露出的一组数据印证了这一点——今年1月至11月，中欧班列（成渝）累计开行超5000列，占全国中欧班列累计开行量近三成。一个很明显的讯息是，统一品牌近三年来，中欧班列（成渝）货运规模快速增长，成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列，综合运行指标保持全国第一。
“中欧班列（成渝）是全国首创中欧班列跨省域共商共建合作机制，受益于成渝一体化发展，对全市、全省乃至全国经济建设都能起到明显带动作用。”正如中国物流与采购联合会物流与供应链金融分会秘书长张炜所说，在中欧班列（成渝）带动下，围绕电子、汽车、机械等适铁产业特色打造的枢纽经济初具规模。中欧班列（成渝）进出口货品种类上万种，促进惠普、华为、TCL等国际知名企业产能向内陆转移，成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区依托班列枢纽汇集各类市场主体超7000余家，国际供应链、国际贸易、智能制造、供应链金融等临港特色产业加快聚集，累计运输汽车整车、电子信息、生物医药等货品货值超万亿元。成渝两地市场由过去主要集中于亚洲其它国家和部分欧美国家，拓展至全球六大洲100余个国家和地区，辐射能力显著增强。
从重庆、成都发出的中欧班列，日夜不息、驰骋万里，正在成为承载中国西部对外开放使命的重要枢纽动脉。
成都国际铁路港
0320亿的发展能级
实施更大范围、更宽领域、更深层次的高水平对外开放——成都在持续优化拓展对外开放通道的同时，聚力建强开放合作平台，正不断提升开放型经济发展能级。
10月8日上午，18台新疆“Boshiran”（钵施然）品牌棉花采摘机从新疆塔城地区乌苏市出口，15天后抵达目的地——乌兹别克斯坦，这笔订单之所以备受关注，一方面，这笔自中亚地区的外贸出口业务由数千里外的成都闪逛科技有限公司实施，另一方面，这笔累计超50台智能农机产品业务系成都外贸企业拿下的国产采棉机出口乌兹别克斯坦乃至中亚地区最大单笔订单，成为成都企业“买全球”“卖全球”的一个缩影。
这笔业务仅是成都闪逛科技有限公司的业务“出海”中的一项。今年，该企业与乌兹别克斯坦塔什干国立交通大学签订合作备忘录，超百台“成都造”电动汽车有望出口到当地。“我们还面向俄罗斯、土耳其、东盟、西亚等国家和地区拓展外贸业务，合作聚焦于智慧交通、新能源、农业等多领域。”该公司总经理魏果透露。
区位、门户、平台优势为成都企业“走出去”提供便利，也喜迎了一大批高品质业务、高质量项目落地成都。
12月12日上午10时许，京东物流亚洲一号成都智能产业园内，成都今年第20亿件快递打包发出，这也是成都快递业务量（出港量）首次突破20亿件，距离2018年底首次突破10亿件，不足5年。其背后，是成都产业不断壮大——在成都出港的快递包裹中，超86%的快递由市场主体发出，包括双流的食品企业、金牛的鞋服经销商、蒲江的水果电商等等；也是成都依托大通道打造功能完备、立体互联、陆空铁统筹的泛欧泛亚邮政快递枢纽网络体系——根据规划，到2026年底，成都将实现泛欧泛亚邮政快递枢纽能级显著提升，并建成全国体量最大的顺丰航空货运枢纽。
京东物流亚洲一号成都智能产业园内景 图据京东
“目前，顺丰西部航空货运枢纽项目正在进行主体结构施工，计划明年6月完成主体结构封顶，明年年底竣工验收，2025年8月投用。”作为行业头部企业，顺丰正以链主身份，建设西部航空货运枢纽项目，该项目经理龙玉华介绍，项目建成后，将有力促进成都国际航空枢纽建设，对成都市提升航空货运枢纽能级极为重要，并能增进成都与欧亚各国、特别是东盟国家的贸易往来，打造通达全球的“空中丝绸之路”。
作为首家落户西南地区的国际快递企业，DHL快递多年来持续“加码”成都。“一直以来我们持续投资、深耕成都市场，是因为它拥有愈加完善的交通基础设施，包括双流、天府两大航空港，有力促进了成都对外贸易。”DHL快递西南分区总经理郭文斌对海关通关效率的提升感受尤为深刻。他说，成都海关出台了一系列简化流程的措施，显著提高了通关效率，为DHL快递的业务开展提供诸多便利。同时，成都有完善的产业体系，并持续优化产业结构，大力发展电子信息、生物医药、航空航天等高端产业，这些行业的发展进一步推动了成都的经济发展。
科学城
在兴隆湖湖畔，天齐锂业新总部大楼正式入驻成都科学城，这家“A+H”上市公司，其战略性布局了中国、澳大利亚和智利的锂业务。
在“走出去”和“引进来”的实践中，成都与国际的交流合作越来越密切。目前，成都缔结国际友好城市100多个，与全球235个国家和地区建立经贸关系，在蓉世界500强企业、领事机构数量均居中西部第一位。
客流、物流、商流……各类流量通过国际门户枢纽汇聚，成都正在迈向开放层次更高、制度环境更优、辐射作用更强、经济活力更加充沛的内陆改革开放新高地。
红星新闻记者 李彦琴
编辑 李钰仪
