EADG泛亚国际的“骆岗梦”倾心设计打造合肥生态名片
转自：合肥在线
20世纪70年代建设的合肥骆岗机场，曾是安徽唯一的国际机场。随着城市扩容，骆岗机场逐渐被城区包围，难以继续满足作为民航机场的条件。2013年，骆岗机场停航。
2017年底，合肥市政府开始组织谋划“合肥骆岗机场片区概念规划及城市设计”的工作，一个超大尺度的中央公园设计方案获得一致认可，“骆岗公园”概念诞生。2018年 10月，合肥市邀请了来自美国、澳大利亚、法国及北京、上海、香港等全球具有丰富大型城市公园设计经验的单位以及多位国内外一流专家评委，共同谋划这个世界级中央公园的未来图景。
2019年底泛亚景观设计（上海）有限公司（EADG 泛亚国际）与上海城市建设设计研究总院（集团）有限公司组成的联合体成功中标了《合肥骆岗中央公园景观绿地设计》项目。
2023年 9月 26日，第十四届中国（合肥）国际园林博览会的盛大开幕，作为举办地的骆岗公园已经有部分区域向公众开放。当提到会如何推荐骆岗公园时，作为景观设计单位全程参与该项目的泛亚景观设计（上海）有限公司（EADG 泛亚国际）的董事长兼总设计师陈奕仁脱口而出：“骆岗公园是此生必打卡的旅游目的地之一。”
老机场建新公园
骆岗公园由合肥市的重要交通干道构成边界——区域范围东至包河大道，南至锦绣大道，西至合安高速，北至繁华大道，总面积约12.7平方公里，其中景观绿地面积约7.83平方公里。
“初次来到项目场地，我们就被它的宏大及独特性所吸引，这里曾是承载着几代合肥人记忆的骆岗机场。当地政府不去做大开发，而是希望把它打造成一个生态公园，足以体现政府的格局和魄力。”陈奕仁说。
接到项目后，陈奕仁作为 EADG 的总设计师，带领着从业超过 40 年的主创设计师Michael Erickson 和设计团队尽快明确了设计范围。从现场踏勘，到问题整理，从前期头脑风暴，到确定概念，从多轮内部设计优化，到最终效果的呈现，整个项目建设期间做了大量的设计工作。
“我们的项目是2019年中标的，2020年，因合肥申报了园博会，主管部门将跑道以北定位为最新园博园范围，组织招标专项设计。由此，EADG泛亚国际设计工作的范围确认为除园博园以外整个骆岗公园范围内的所有景观及景观相关配套工程的设计。”陈奕仁说。
事实上，园博园的面积仅占整个骆岗公园的四分之一，EADG 面对的是其余 6.62平方公里的景观绿地设计工作，整个项目大而复杂，主要包含地形设计、驳岸营造、水生态、绿化种植、园路、活动广场和配套服务驿站等与公园相关的所有内容。
打造一张合肥生态名片
“骆岗公园是一个伟大的，划时代的项目，它的超大尺度及机场记忆决定了它的不可复制性，作为一个公园来说，它的大体量与其提出的生态理念更是其他公园所无法复制的。”陈奕仁说。“EADG 设计团队希望将生态化，科技化，市民参与度充分融入公园里，打造多元化的滨水空间，高质量的稳定生态，可持续的人民公园。
”在建设过程中，总有路过的市民询问：“这里要建什么？”“什么时候建好？”从大家的只言片语中，EADG 设计团队也感受到了大家对于老机场的眷念，对新公园的期待。
“所以在决定建公园的时候，也一定要把 关于机场的特色元素完整保留下来，这是这 座园子的‘记忆’。”陈奕仁说。
日常生活中，陈奕仁也爱网上冲浪。自从园区开放后，“有网友会说他们来过公园后感受到这里真的很不错。会主动告诉更多人来这里看看。”他笑着说，或许这也是作为设计师在工作中获得的最大的成就感和自豪感。
目前公园的人气还在持续上涨中，骆岗公园俨然成为了合肥的一张生态名片。“关注度越来越高，也让老百姓对公园的后续新版块有了更加的期待。公园规划也体现了新理念、新机制、新技术和新方式，它在不停地‘生长’，不停地更新，做到了整体性保护和系统性修复，城湖共生，河湖共治。”陈奕仁说。
迄今为止，骆岗公园的建设内容包含地形营造、绿化种植、特色园中园、农田景观、溪道、水生态、景观小品构筑、智慧设施、海绵和水循环等。未来，不仅有骆岗公园内的锦绣湖环湖片区将陆续对外开放，南部可以体验自然田园风光的生态体验区方案也在继续完善中。
“4 年时光，看着眼前公园的变化就如同陪自己的孩子慢慢长大一样，心路历程也近乎相同。大家都说园博会的开幕是精彩的，我想说这个精彩并不是昙花一现，后面还会有更多的惊喜将和大家见面。”陈奕仁说。
庄文倩
