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转自：天津发布

2月27日

《天津市机动车停车设施专项规划

（2021-2035年）》

已正式公布

《规划》明确规定

至2025年

以增加停车设施有效供给为主

尽快缓解已建成小区、学校周边

医院等重点地区停车难问题

具体目标包括：

1、有效提升重点地区停车设施供给水平，“津城”“滨城”核心区共新增各类路外公共停车位2.25万个，其中：“津城”新增路外公共停车位1.91万个，“滨城”新增路外公共停车位0.34万个；

2、建立健全停车产业化发展支持政策体系，鼓励各类经营主体投资、建设、运营城市停车设施；

3、初步建立智能化停车管理信息系统，实现存量停车资源高效利用。

公共停车场规划布局方案

（1）双城核心区

双城核心区公共停车场主要围绕学校周边、医院、交通枢纽、商业街区等停车供需矛盾突出区域进行布局，规划至2035年，双城核心区共规划公共停车场1075处，提供25.6万个泊位。

“津城”核心区规划公共停车场820处，提供17.7万个泊位，构建“10分钟停车圈”。其中，永久性公共停车场705处（包括独立用地停车场132处、兼容性停车场551处，弹性停车场22处），临时公共停车场115处。

依据滨海新区正在编制的停车设施专项规划，滨城核心区规划公共停车场255处，提供7.9万个泊位，最终方案以滨海新区批复的停车设施专项规划成果为准。

（2）其他区域

其他区域综合考虑机动车保有量、人口规模、土地利用等情况，由各区合理确定公共停车场布局和建设规模。公共停车场用地总规模宜按人均0.5—1.0平方米计算。

近期建设项目

双城核心区近期共规划建设停车场88处。其中，独立占地公共停车场8处，兼容性公共停车场24处，临时用地停车场44处，弹性停车场12处，可提供停车位2.25万个，进一步提升双城核心区停车设施供给水平。

1．结合城市更新行动，利用已建成小区周边零散、边角地块，推动建设停车场48处，提升西营门、大直沽、太阳城、江都路、中山门等片区停车供给，逐步满足居民基本停车需求。

2．贴近商业体、办公楼、公园等停车高需求区域，推动建设停车场15处，重点满足金街、劝业场、银河广场等重点商圈停车需求，服务天津国际消费中心城市和区域商贸中心城市建设，提升城市活力。

3．利用学校地下空间或周边地块，推动建设停车场12处，满足南大附中、四十五中等学校高峰时段上下学接送停车需求，其他时段服务周边停放需求。

4．着眼医院停车难重点地区，推动建设停车场7处，缓解肿瘤医院、儿童医院、中医一附院、一中心医院、四中心医院等医院停车难问题，提升群众就医获得感和满足感。

5．统筹外围地区轨道交通站点发展，推动建设“P+R”换乘停车场3处，在地铁1号线瑞景新苑站、地铁3号线华北集团站等站点形成换乘枢纽，便捷客流接驳换乘，提升轨道交通客流水平。

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