成都→荆州 铁水联运“长江班列”在蓉首发
华西都市报
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封面新闻记者 曹菲 摄影报道
12月10日上午10点，由四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”，在成都市青白江区城厢中心站成功首发。这趟班列搭载着钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资，将经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15天-20天缩短为10天左右。
首发仪式现场
为何要开行铁水联运“长江班列”？
长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，数据显示，2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，2023年的前三季度更是再创历史新高，达到了1.27亿吨，同比增长10.02%，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时。
随着未来广巴达万铁路扩能改造完成，西北地区铁水联运货物运量将大幅增长，会进一步增大过闸压力。
铁水联运“长江班列”能够绕过三峡枢纽，减轻三峡枢纽过闸负荷，大幅缩短货物运输时间，增强长江沿岸上下游货物通道运输能力。
蜀道集团副总经理杨如刚介绍，“长江班列”的开行将充分发挥铁路运能大、速度快、不易受气候条件限制等优势。通过铁水联运助推生产原料进川和特色产品出川双向流通，进一步优化沿江综合交通运输体系，畅通沿江黄金大通道，推动实现“经济通道”迈向“通道经济”。
“长江班列”首发现场
铁水联运“长江班列”怎么开？
据悉，铁水联运“长江班列”由蜀道集团作为省级运营主体推进开行。
初期东出班列为成都城厢（铁路）-荆州（下水）-长三角，组织集结成都地区、德阳地区、攀西地区、达州地区的元明粉、玻璃纤维、铁白粉、铁精矿、化肥等货源，计划开行1列/日（80TEU/日），后期逐步拓展新货源。
初期西进班列为华东港口（温州、太仓港） -荆州（水转铁）-成都、自贡南、鲜滩等，西进货源以华东地区叶蜡石粉、锂辉石为主，计划开行1列/日（95TEU/日）。
未来，相关部门将按照“持续转化逐步拓展，力争班列重来重回”的原则，力求以长江班列的时效性优势不断吸引四川各地相关货源，全年双向开行2500列-3000列，最终形成辐射整个西部地区的铁路专班模式。
预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘，进一步打通长江经济带沿线省市合作“大动脉”，实现东部沿海产业向西部地区阶梯转移。
