最新资讯 | 深圳机场东枢纽设计曝光、福田梅林奥士达片区旧改公示
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据福田政府在线官网公告显示，7月24日 ，深圳市福田区城市更新和土地整备局发布梅林街道奥士达片区城市更新单元改造意愿公示，该改造范围包含奥士达物业、同得仕大厦、奥士达住宅楼。
奥士达片区城市更新单元位于深圳市福田区梅林街道，为梅华路、中康路交汇处东南侧。
申报拆除范围用地面积14713.42平方米，拟拆迁建筑面积34401.73平方米。深圳市福田区梅林街道办、航天科工深圳（集团）有限公司联合来文申请该城市更新单元纳入城市更新单元计划。
据了解，2022年6月，深圳福田奥士达大厦城市更新单元规划设计项目正式对外公开招标采购，采购单位为航天科工深圳（集团）有限公司。
公告显示，上述项目位于深圳市福田区奥士达路4号（宗地号B405-0036），宗地面积6666.52㎡，现状建筑面积16510.84㎡，土地用途为一般工业用地（M1），本项目拟拆除重建，打造显示驱动芯片产业为主的新型产业空间（M0）。
上述报价方式为总价包干，采购控制价为300万元。工期要求上，规划设计时间1.5个月（不含政府审批），服务配合期为2年（自最终成果通过政府审批开始计算）。
目前，该项目更新单元计划立项尚未批准，中标人须根据项目城市更新实际进度和政府规划指导文件配合招标人完成政府规划审批工作。
据深圳地铁官方公众号发布，2023年7月，机场东综合交通枢纽项目入围了世界建筑节大奖“未来作品竞赛单元：基建类”（Future Project: Infrastructure）候选名单将与其余7个项目竞争该类别的年度大奖。
据悉，深圳机场东枢纽引入深江铁路、广深第二高铁，国铁规模6台14线，同时包含T1航站楼、深大城际、4条地铁线（1、12、20、26号线）、APM等多种交通接驳设施，是路地合作重大项目。
深圳机场东枢纽项目是一个高度叠合的多式联运枢纽。将航空、国铁、城际轨道、城市轨道、城市道路、公共配套、商业服务等各类设施在空间上高度融合，一体化设计。在同一栋楼里，旅客上楼可搭乘飞机、下楼可换乘高铁和地铁，所有中转都可在5分钟内完成。
以空铁联运为抓手，积极探索衔接效率提升的技术创新，实现空铁（轨）融合先行先试。通过科学拓展安检互认、流程优化、智慧交通等专项内容，在综合交通枢纽空铁联运及衔接效率提升方面做出新的技术探索与改革创新。
在枢纽功能设计、空间设计和流线设计上，充分注重车站和城市功能的紧密融合，通过枢纽带动周边城市的开发。本项目的地理位置决定了它是一个站城极度融合的综合交通枢纽，周边商务人员、工作人员和居民步行十分钟可来到枢纽中心，以此打造一个步行网络联通、以人为本的城市客厅。
设计概念源自深圳独有的红树林自然生态系统。生长在海陆交界，向上茂盛的树冠与向下延展的树根寓意着机场东枢纽海陆空连接、空铁轨联运的创新交通形式。
以红树林生长为理念，形成高度模数化的设计，可减少材料浪费，精准控制成本和施工质量，最大限度发挥装配式制造和施工的优势，实现低碳减排的目标。
